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这个全景在贝鲁特的Karm El Zeitoun展示了交通。照片:Schnoogg / Flickr(CC By-NC-ND 2.0)

运输

2020年1月24日

初创公司:两条不同的道路,在贝鲁特更好地运输

贡献者:乔伊斯Hallak

有一些人必须在黎巴嫩首都贝鲁特(贝鲁特)的含量:美味的食物,美妙的天气和可怕的交通。平均而言,黎巴嫩人花了每天三个小时在整个城市通勤的时候,在道路上。这相当于超过16%的个人所谓的“生产时间”。经济学家估计贝鲁特的不良交通成本为国家每年20亿美元, 相近黎巴嫩GDP的4%

在1990年的内战结束时出现了挑战,这座城市的交通问题已经发展成为一个慢性问题。通勤者经常来到一个停滞不前。原因是城市道路的恶化状况,这是世界上最糟糕的;稳步越来越多的个人车辆,其次增长2007年至2016年平均每年为13%;公共交通系统基本上不存在。交通拥堵和由此造成的延误并没有被忽视。黎巴嫩政府和贝鲁特勤劳的私营部门已经开始努力创造大大小小的解决方案。政府的最大目标是打造一个城市总体规划。在最小的领域,初创公司正在开发智能手机应用程序。

这张贝鲁特交通的照片是在Teleferique架空索道上拍摄的。图片:Magnus Halsnes (CC BY-NC 2.0)

在过去的五年中,已经提出了许多提案并纳入了广泛的大师,现在被称为公共工程和运输部的总体规划。这一努力被誉为这座城市的变革愿景。该计划的短期目标包括轨道交通计划、城市公共公交系统的重组和振兴,以及行人基础设施的改善。长期计划要求在贝鲁特的北门和南门部署一个新的快速公交系统(BRT),一个覆盖整个国家的公共交通系统,并重组货运基础设施。尽管该部的总体规划听起来雄心勃勃,但该计划在经济上并不可行,至少在不久的将来是如此,而且它已被预测将面临社会和政治挑战。

政府计划的实施有几个障碍。其中包括体制腐败、政治紧张周期和社会动荡、关注其他紧迫问题,尤其是垃圾危机和叙利亚难民危机。由于缺乏政府支持,几乎没有私营企业试图解决这个问题。这些条件使执行这样一个宏伟、雄心勃勃、协调一致的新总体规划的前景看起来就像一条拥挤的高速公路,几乎没有移动。

尽管在最大的政府规模中,贝鲁特交通问题造成的持续延误并没有阻止众多黎巴嫩企业家制作小,但渐进的有影响力的解决方案。这些很少有潜力可以缓解贝鲁特的交通。大多数都列在我们的解决方案库和服务的产品和服务库中,以满足所缺乏的社区的基本需求。

循环滑板车

不仅是循环踏板车有趣,电动,易于使用(即使对于未经许可的骑手),它们也可能由于其小型和机动性而降低城市中心的流量。近年来世界各地的一些城市出现了斯科特股票应用,尽管贝鲁特的出现不仅可以帮助城市的交通问题提供帮助,但却是城市经济的证据,仍然灵活和创新。

Carpolo

承认时间在交通上也是金钱,Carpolo的团队开发了一个完全免费拼车的解决方案。拼车是一种简单、合理的减少交通拥堵的方法。该应用程序将沿着同一条路线的用户(骑手和司机)匹配在一起。承认社会的挑战,是独特的贝鲁特,Carpolo提供了一个评级系统,帮助乘客感到舒适与他们的配对拼车同伴。

自行车4 all.

虽然在过去十年中,许多自行车股份应用已经变得热门世界,但是自行车-4-全部为贝鲁特提供了一个特别独特的交通挑战解决方案:它正在通过自行车贝鲁特之间的协调部署,这是一家私营公司,贝鲁特市,公共权力。该解决方案提出了一种协调努力,弥合公共和私人创新之间的差距,并说明挑战规模需要认可和协调。

yallabus.

仍然在其早期的发展阶段,雅拉布斯寻求协助日常旅行者浏览贝鲁特的复杂网络。由两个年轻的企业家开始,该应用程序不仅纳入了旅行者安全的担忧,而且有可能将新的数据和基础设施开发项目纳入城市的总体规划。

来自私营部门的这些新兴解决方案表现出有助于减轻贝鲁特交通拥堵所呈现的挑战。当公共部门抵御主计划的大愿景时,明确说,这些解决方案 - 从最大的尺度到最小 - 必须协作和协调,以减轻困扰贝鲁特的交通拥堵。Yallabus不会在没有运行公共汽车和维护良好的道路上产生影响。同样,如果公民不考虑像自行车-4-All,Carpolo或Loop这样的替代交通方式,那么城市总体规划的大愿景将永远不会被意识到,从而减少城市街道上的汽车数量。

标签:应用程序,政府,难民运输,初创企业

乔伊斯Hallak

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